可以修复再用吗电动车锂电池维修修复

电动车锂电池除了正常使用寿命到了，是可以修复的，具体看一下几种!

电动车行程骤减;

电动车行驶中断电;

锂电池充不满电;

锂电池放不完电;

任何东西都有寿命，寿命到了是回天乏术的!电动车电池出现以上几种情况很大几率可以修复，不过具备这种电池维修技术的人不多，据我了解现在能靠谱维修锂电池的只有世能和一家，学技术也是!

首先，聚合物电池也是锂电池的一种。只要你拆开电池的外包装标签，看到电芯就很好区分了。银色塑封包装是聚合物电池，金属外壳的是常见的手机锂电池。

补充：

聚合物锂电池更好些.与同容量的铅酸电池相比，重量与体积均为铅酸电池的1/3~1/4。多用于如手机、手提电脑、PDA个人数据助理、视频摄像机、数码相机、电动车等.

1 锂离子电池的结构特点

锂离子电池的正负极活性物质均为嵌入化合物，充电时Li+从正极脱出，经过电解质插入到负极;放电时则相反，电池的充放电过程实际上是Li+在两个电极之间来回嵌入和脱出的过程，故这种电池又称为“摇椅电池”(Rocking Chair Batteries，缩写为RCB)。其反应示意图及基本反应式如下所示：

2. 聚合物锂离子电池技术

2.1 聚合物锂离子电池的性能特点

聚合物锂离子电池是指电解质使用固态聚合物电解质(SPE)的锂离子电池。电池由正极集流体、正极膜、聚合物电解质膜、负极膜、负极集流体紧压复合成型，外包封铝塑复合薄膜，并将其边缘热熔封合，得到聚合物锂离子电池。由于电解质膜是固态，不存在漏液问题，在电池设计上自由度较大，可根据需要进行串并联或采用双极结构。

聚合物锂离子电池具有以下特点：①塑形灵活性;②更高的质量比能量(3倍于MH-Ni电池);③电化学稳定窗口宽，可达5V;④完美的安全可靠性;⑤更长循环寿命，容量损失少;⑥体积利用率高;⑦广泛的应用领域。

其工作性能指标如下：工作电压：3.8V;比能量：130Wh/kg，246Wh/L;循环寿命：>300;自放电：<0.1%/月;工作温度：253-328K;充电速度：1h达到80%容量;3h达到100%容量;环境因素：无毒。

2.2 正极材料

锂离子电池的特性和价格都与它的正极材料密切相关，一般而言，正极材料应满足：⑴在所要求的充放电电位范围内，具有与电解质溶液的电化学相容性;⑵温和的电极过程动力学;⑶高度可逆性;⑷全锂状态下在空气中稳定性能好。随着锂离子电池的发展，高性能、低成本的正极材料研究工作在不断地进行。目前，研究主要集中于锂钴氧化物、锂镍氧化物和锂锰氧化物等锂的过渡金属氧化物[1](见表1)。锂钴氧化物(LiCoO2)属于α-NaFeO2型结构，具有二维层状结构，适宜锂离子的脱嵌。由于其制备工艺较为简便、性能稳定、比容量高、循环性能好，目前商品化的锂离子电池大都采用LiCoO2作为正极材料。其合成方法主要有高温固相合成法和低温固相合成法，还有草酸沉淀法、溶胶凝胶法、冷热法、有机混合法等软化学方法。

锂镍氧化物(LiNiO2)为岩盐型结构化合物，具有良好的高温稳定性。由于自放电率低、对电解液的要求低、不污染环境、资源相对丰富且价格适宜，是一种很有希望代替锂钴氧化物的正极材料。目前LiNiO2主要通过Ni(NO3)2、Ni(OH)2、NiCO3、NiOOH和LiOH、LiNO3及LiCO3经固相反应合成。LiNiO2的合成比LiCoO2困难，其主要原因是在高温条件下化学计量比的LiNiO2容易分解为Li1-xNi1+xO2，过量的镍离子处于NiO2平面之间的锂层中，妨碍了锂离子的扩散，将影响材料的电化学活性，同时由于Ni3+比Co3+难得到，因此的合成必须在氧气气氛中进行[2]。

锂锰氧化物是传统正极材料的改性物，目前应用较多的是尖晶石型LixMn2O4，它具有三维隧道结构，更适宜锂离子的脱嵌。锂锰氧化物原料丰富、成本低廉、无污染、耐过充性及热安全性更好，对电池的安全保护装置要求相对较低，被认为是最具有发展潜力的锂离子电池正极材料。Mn溶解、Jahn-Teller效应及电解液的分解被认为是导致锂锰氧化物为正极材料的锂离子电池容量损失的最主要原因。

2.3 固态聚合物电解质

以离子传导电流的固体材料通常被称之为固体电解质，它包括晶体电解质、玻璃电解质和聚合物电解质三种类型，其中固态聚合物电解质(SPE)具有质轻、易成膜、粘弹性好等优点，可用于电池、传感器、电致变色显示器和电容器等方面。将SPE用于锂离子电池，可排除液体电解质易泄漏的问题，取代电池中的隔离膜，抑制电极表面枝晶的产生，降低电解质与电极的反应活性，提高电池的比能量，使电池具有耐压、耐冲击、生产成本低和易于

测量4节电瓶至保护状态，看看是哪节电瓶电压与其他几节相比最低，拆下这节电瓶，单独用12伏充电器充电，按2安电流充电10小时左右，充满后再用12伏25瓦左右灯泡放电至10伏，算一下放电时间，看看电瓶能否放电6小时以上;多做几次循环看看有没有提高。如果放电时间太短，就需要更换这一节了。更换前也可以做些实验性的如加蒸馏水和硫酸是否能有改善。其他几节也可以单节放完电再充满，重复几次实际计算一下这几节的电量。20安时的电瓶按单节2安放电电流应该能放电10小时。

锂电电动车即锂电池电动车，指搭载锂离子电池的电动汽车。近年来，传统内燃机汽车所造成的环境问题和石油资源紧缺使人们将视野投向了新能源汽车。纯电动汽车以其能真正实现“零排放”而成为电动汽车的重要发展方向。锂离子电池凭借其优良的性能，成为了新一代电动汽车的理想动力源。

锂离子电池的传统结构包括石墨阳极、锂离子金属氧化物构成的阴极和电解液(有机溶剂溶解的锂盐溶液)。最常见的锂离子电池以碳为阳极，以碳酸乙烯酯和碳酸二甲酯溶解六氟磷酸锂溶液为电解液，以二氧化锰酸锂为阴极;轻巧结实，比能量大，单体电压约为3.7 V。

相较镍氢电池，锂离子电池具有相对较高的工作电压和较大的比能量，是镍氢电池的3 倍。锂离子电池体积小，质量轻，循环寿命长，自放电率低，无记忆效应且无污染;电池单个性能指标的数值范围跨度大，这是因为锂离子电池有较多的电极组合，它们在性能上存在一定的差异。

锂离子电池可分为锂离子电池和锂聚合物电池2 种。锂离子电池的阴极材料主要有锂钴氧化物、锂镍氧化物、锂锰氧化物、磷酸铁锂等，阳极材料主要有石墨、钛酸锂等。